成都天府大道此前发生的SU7 Ultra交通事故，持续引发关注。
近日，成都小米汽车碰撞燃烧事故责任认定报告复议结果落定，其余系列鉴定报告结果也已出具。四川西华交通司法鉴定中心对事故车出具的《司法鉴定意见书》显示，事故车与前车碰撞时的行驶速度为167公里/小时，而车门因低压系统断电而无法打开；当事人系车辆起火燃烧导致火烧死亡。
车主家属对车主死亡责任归属提出异议，和小米方面未能就赔偿等事宜达成一致意见。
图为事发现场
2025年10月13日，成都公安发布的警情通报显示，当日凌晨3时许，成都天府大道南段发生一起道路交通事故，当事人邓某某（男，31岁）驾驶小型轿车，行驶过程中与前方同向由李某驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧；事故造成邓某某死亡，经检测，其涉嫌酒后驾驶。
图为警方通报
本次事故曾引发社会公众围绕电动车门设计和新能源汽车电池是否存在安全隐患、车企是否应为此负责的广泛讨论。
车辆鉴定报告显示，车门无法从外侧开启的原因为“碰撞后低压系统断电导致车门外把手释放功能失效”。低压系统断电则系动力电池因碰撞、挤压引起电芯短路，超过额定范围的外部电压或电流窜入低压电路所致。报告还指出，事故车门外部设置电释放按钮，即车门没有外置的应急机械拉手。
来源：都市现场、财新网
此前报道
10月13日凌晨3时许，成都市天府大道发生一起交通事故，一辆小米汽车撞上绿化带后翻越到对方车道起火。多段视频显示，在汽车尾部起火后，有4名男子靠近车辆，试图拉开车门或肘击车窗玻璃进行救援。
车辆起火后，一名白衣男子肘击驾驶位玻璃试图救出司机 图片来源/视频截图
13日下午，上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者联系到其中一名救援者袁先生。他告诉记者，当时他们用扳手砸开了主驾驶车玻璃的一半，但车门始终打不开，“火势燃烧很快。如果当时车门能拉开，或许能把司机救出来。”
袁先生告诉记者，事发时他正驾驶车辆在天府大道由南往北行驶，行驶到事发地时，“涉事车辆的右后方已经起火。”第一反应是要救人，他将车辆往前开了二三十米靠边停下，并打开双闪。
下车的同时袁先生拨打了报警电话，“报位置，然后跑过去。”其提供的截图显示，凌晨3点20分，袁先生拨打了110；3点25分，他拨打了120电话。
3点20分，袁先生拨打了报警电话 图片来源/受访者供图
“刚开始两个人用手和脚踢玻璃，但打不开。我正在打电话，派出所也和我不停打电话。”袁先生称，当时对向车道停了一些车，“我马上喊对面站着的车主谁车上有铁器，赶紧扔过去。”
目击者拍摄的视频显示，一名男子试图拉开车门但拉不开，另一名男子用手和手肘击打车窗，但都没有破开。
“我们就分散去看有没有破窗的，当时有个人拿了一根取轮胎螺丝的弯钩大钣手，我们拿过来就敲车窗，大概敲了4、5下，破开了一半的玻璃，然后就是我身边这个兄弟伸手就去开车门，开了几秒钟，打不开，随之底盘和车内就出现明显的电池爆炸声。”袁先生称，彼时明显感觉到地面在震动。
参与救援的一名男子望着被烧毁的车辆心酸流泪 图片来源/受访者供图
我们退开后，又有人说有瓶绿色的泡沫灭火器，赶紧拿过来想喷一下，再开窗。结果车辆就开始发生电池的集中爆炸，这时候我们只能退开，望着车子无能为力。”袁先生说，随后119赶到，开始灭火，他也没再继续停留。
“要是当时把车门打开了没准能把人救出来，这是一条活生生的生命。”袁先生告诉记者，由于车膜太黑，他们当时只观察到主驾驶位上有人，“但多次呼喊，对方都没有回应，也看不到里面具体情况。”
袁先生说，当时在场参与救援的几人并没有想到自身危险，一心想要救人，其中一名小哥因救人手还被划出了血，但是车辆爆燃以后，只看到这名小哥眼中泛出了泪光。
15时20分，成都公安就此事故发布情况通报称，2025年10月13日凌晨3时18分许，该市天府大道南段发生一起道路交通事故。接警后，公安、消防、医疗救援等部门迅速到场处置。
经初步调查，当事人邓某某（男，31岁）驾驶川AC****9号小型轿车，沿天府大道由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李某驾驶的川AA****3号小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。
经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。
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